Il collettore di aspirazione è un componente importante che distribuisce l'aria introdotta dalla valvola a farfalla su ciascun cilindro, e partecipa alla combustione all'interno della camera di scoppio del motore previa nebulizzazione con il carburante iniettato. Svolge un ruolo cruciale nell'efficienza complessiva e nelle prestazioni di potenza del motore. I diversi design del collettore di aspirazione dipendono dalle caratteristiche di funzionamento del motore. Più la tubazione è attorcigliata e sottile, maggiore è l'attenzione prestata alla progettazione di una coppia bassa e di un intervallo di velocità pratica inferiore. Più è dritto e robusto, maggiore è l'attenzione posta nella progettazione dell'erogazione di coppia media ed elevata e dell'alta velocità pratica.
Il collettore di aspirazione dei modelli di auto generali è costituito da quattro parti: sede di montaggio della valvola a farfalla, camera di stabilizzazione dell'aspirazione, corpo del collettore, porta di montaggio dell'iniettore di carburante e sede di montaggio della porta del collettore. La maggior parte di essi sono realizzati in materiale in lega di alluminio mediante fusione in sabbia e, negli ultimi anni, anche l'acciaio plastico è stato ampiamente utilizzato per lo stampaggio una tantum. Il collettore di aspirazione realizzato in fusione di lega di alluminio presenta pareti interne ruvide e linee di stampo evidenti, che possono facilmente influenzare l'efficienza di aspirazione e la regolarità del flusso d'aria. Un metodo di miglioramento relativamente semplice consiste nel lucidare la parete interna del collettore di aspirazione, ma a causa del corpo del collettore di aspirazione generalmente attorcigliato, è difficile rimuovere completamente il fondo per la lucidatura e l'entità del miglioramento dell'efficienza di aspirazione è limitata.
Quindi è emersa la sostituzione del collettore di aspirazione originale ad alte prestazioni. Questo tipo di collettore di aspirazione utilizza pareti interne lisce di uguale lunghezza e diametro, tubi in lega di alluminio ad espansione graduale saldati direttamente sulla camera stabilizzatrice a forma di imbuto laterale che si restringe gradualmente, che può creare un flusso di aspirazione approssimativamente uniforme. Inoltre, la posizione di installazione dell'iniettore di carburante è più vicina all'aspirazione del motore, il che può migliorare notevolmente l'efficienza di aspirazione e la potenza erogata.
Il collettore di aspirazione di un sistema di accelerazione multiconnesso è piuttosto unico. Generalmente, ogni due valvole a farfalla indipendenti sono installate come gruppo sulla porta di montaggio del collettore di aspirazione e gli iniettori di carburante sono installati molto vicino all'estremità del collettore di aspirazione per migliorare notevolmente l'efficienza di iniezione del carburante. Questo tipo di tubazione del collettore di aspirazione è relativamente corta, spessa e di breve lunghezza, il che può aumentare notevolmente la portata e la velocità di aspirazione alle alte velocità.
