Per prima cosa, prepara gli strumenti necessari: una nuova guarnizione del collettore di scarico, un set di chiavi, un set di chiavi a bussola, una chiave dinamometrica e una presa per il sensore dell'ossigeno (se applicabile).
Prima dell'installazione, pulire il collettore di scarico e le superfici del blocco cilindri con un detergente per rimuovere macchie di olio e detriti, assicurandosi che l'area di installazione sia pulita e ordinata. Inoltre, controllare se il collettore di scarico è danneggiato; se si riscontrano problemi, risolverli o sostituirli tempestivamente.
Le guarnizioni del collettore di scarico e gli altri sigilli non possono essere riutilizzati e devono essere sostituiti con altri nuovi. Quando installi le guarnizioni dei collettori di aspirazione e scarico, assicurati che il bordo arrotolato (lato non-liscio) sia rivolto verso il blocco cilindri. Inoltre, i dadi e i bulloni utilizzati per il serraggio sono specifici e non possono essere sostituiti con altri dadi o bulloni.
Sollevare con attenzione il collettore di scarico in posizione posizionando la nuova guarnizione nella posizione appropriata. Il numero di bulloni di fissaggio varia a seconda del modello del veicolo, ma generalmente non supera i dieci. Durante l'installazione, utilizzare le viti e gli elementi di fissaggio rimossi in precedenza per garantire che il collettore di scarico sia installato saldamente. Stringere i bulloni e i dadi del collettore di scarico alla coppia consigliata utilizzando una chiave dinamometrica. Questo è cruciale; il rispetto della sequenza e della coppia corrette può influire sulle prestazioni e sulla stabilità del collettore di scarico.
Alcuni motori sono dotati di un convertitore catalitico situato vicino al collettore di scarico, con un sensore di ossigeno sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Prestare la massima attenzione durante l'installazione del collettore di scarico per evitare danni al convertitore catalitico e ai sensori di ossigeno. Assicurarsi che il cablaggio del sensore dell'ossigeno sia pulito e privo di detriti.
Non deve essere tralasciato l'isolamento termico attorno al collettore di scarico. Il collettore di scarico è esposto alle alte temperature dei gas di scarico e si espande e si contrae con le variazioni di temperatura. L'isolamento termico protegge i cablaggi e altri componenti nel vano motore. La sua omissione potrebbe danneggiare i cablaggi nel vano motore a causa delle alte temperature.
Il collettore di aspirazione ha numerosi tubi flessibili. Dopo l'installazione del collettore di scarico, se sono coinvolte operazioni relative al collettore di aspirazione-, fare riferimento al manuale di assistenza o alle note di smontaggio per i collegamenti corretti dei tubi.
